{"id":763,"date":"2023-04-17T09:43:00","date_gmt":"2023-04-17T09:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lakeside.brussels\/home\/"},"modified":"2025-01-29T08:45:46","modified_gmt":"2025-01-29T08:45:46","slug":"home","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lakeside.brussels\/fr\/home\/","title":{"rendered":"Home"},"content":{"rendered":"

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LAKE SIDE<\/h1>\n

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Plateforme d\u2019information du futur quartier sur Tour & Taxis<\/span><\/p>\n

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Promoteur: Nextensa<\/p>\n

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VIVRE ET TRAVAILLER DANS UN CADRE ICONIQUE<\/span><\/h2>\n

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Design exceptionnel, durabilit\u00e9 ainsi que mixit\u00e9 sociale sont \u00e0 la source des d\u00e9veloppements r\u00e9sidentiels du quartier de Tour & Taxis. Le premier projet r\u00e9sidentiel, Park Lane, en est un excellent exemple, et Lake Side a pour ambition d\u2019aller encore plus loin en termes de technicit\u00e9s et de mat\u00e9riaux.<\/p>\n

Pour ce futur quartier urbain entour\u00e9 de verdure, les urbanistes et les architectes se sont inspir\u00e9s d’une combinaison de la forme traditionnelle des b\u00e2timents bruxellois et d’un mod\u00e8le de campus. Avec Lake Side, Nextensa d\u00e9veloppe la derni\u00e8re phase r\u00e9sidentielle du quartier de Tour & Taxis , en optant consciemment pour une utilisation r\u00e9fl\u00e9chie des mat\u00e9riaux et de leur durabilit\u00e9, des technologies avanc\u00e9es et des concepts d’\u00e9nergie renouvelable \u00e0 l’\u00e9preuve du temps. Avec ce nouveau projet de construction tourn\u00e9 vers l’avenir, nous offrons une r\u00e9ponse \u00e0 divers d\u00e9fis sociaux, urbains, environnementaux et de mobilit\u00e9.<\/p>\n

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Un pavillon de bureaux enti\u00e8rement construit en bois servira d’immeuble de bureaux exemplaire en termes d’\u00e9nergie et de circularit\u00e9, avec des terrasses spacieuses.<\/p>\n

En direction de l\u2019Avenue du Port , on retrouvera une tour mixte \u00e9rig\u00e9e en forme de U, le c\u00f4t\u00e9 ouest accueillera des bureaux et le c\u00f4t\u00e9 est sera d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la fonction r\u00e9sidentielle. Le socle de ce b\u00e2timent reli\u00e9 contiendra un atrium laissant \u00e9chapper une belle luminosit\u00e9 et accueillant des espaces commerciaux qui g\u00e9n\u00e9reront passages, interactions et activit\u00e9s.<\/p>\n

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Le projet s’\u00e9tend du fond du parc jusqu’\u00e0 l\u2019Avenue du Port. Il s’agit d’une interaction entre un \u00e9l\u00e9gant b\u00e2timent solitaire dans la verdure du parc et un ensemble de b\u00e2timents reli\u00e9s de diff\u00e9rentes hauteurs formant un \u00eelot autour d’un Courtyard.<\/p>\n

Outre le Courtyard commun et l’extension du parc, les b\u00e2timents inf\u00e9rieurs seront dot\u00e9s de toits verts. Tous les appartements disposeront de terrasses donnant sur l’horizon bruxellois, le parc et les b\u00e2timents historiques de Tour & Taxis. Certains appartements disposeront m\u00eame d\u2019une vue directe vers le canal de la Ville de Bruxelles et les \u00e9tangs de Tour & Taxis.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_button button_text=\u00a0\u00bbLire plus\u00a0\u00bb disabled_on=\u00a0\u00bbon|on|on\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bb384f6304-3c46-43a2-8893-c467cf6ba684″ disabled=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ module_id=\u00a0\u00bbtimeline\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#AEC9E5″ background_image=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.lakeside.brussels\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/04_Tour-Taxis-Brussels_Anna-Bochlaan-cropped_TAG_De_Anna_Boch.jpg\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|false|false\u00a0\u00bb background_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb background_enable_image_tablet=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb custom_css_main_element=\u00a0\u00bbtransition: all .5s ease-in-out;||background-attachment: fixed;\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_css_main_element_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_css_main_element_tablet=\u00a0\u00bbdisplay: flex;||flex-direction: column;||background-attachment: fixed;\u00a0\u00bb custom_css_main_element_phone=\u00a0\u00bbdisplay: flex;||flex-direction: column;||background-attachment: fixed;\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ use_custom_gutter=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb gutter_width=\u00a0\u00bb1″ make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb module_class=\u00a0\u00bb_uw-row\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb1200px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px|30px|0px|30px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb0px|30px|0px|30px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb|20px||20px|false|false\u00a0\u00bb custom_css_main_element=\u00a0\u00bbtransition: all .5s ease-in-out;\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_css_main_element_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb custom_css_main_element_tablet=\u00a0\u00bbdisplay: flex;||flex-direction: column;\u00a0\u00bb custom_css_main_element_phone=\u00a0\u00bbdisplay: flex;||flex-direction: column;\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_css_main_element_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb custom_css_main_element_tablet=\u00a0\u00bborder: 2;\u00a0\u00bb custom_css_main_element_phone=\u00a0\u00bborder: 2;\u00a0\u00bb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ module_class=\u00a0\u00bbcol-content-image col-content-image__bg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#AEC9E5″ custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_css_main_element_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb custom_css_main_element_tablet=\u00a0\u00bborder: 1;\u00a0\u00bb custom_css_main_element_phone=\u00a0\u00bborder: 1;\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdf4e404d-917a-4fe5-ba21-b601c65baa20″ header_2_text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb header_2_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||0.5rem||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_tablet=\u00a0\u00bb||0.5rem||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_phone=\u00a0\u00bb||0rem||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbbottom\u00a0\u00bb animation_intensity_slide=\u00a0\u00bb5%\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

CHRONOLOGIE<\/span><\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bb24fa9dc0-0e0d-4851-9c79-728704af404f\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||2rem||false|false\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbbottom\u00a0\u00bb animation_intensity_slide=\u00a0\u00bb5%\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Cliquez sur les chapitres pour plus d\u2019infos<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_accordion _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bb8183e159-592b-48c2-ab00-7e8d120c8e44″ animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bb2017 – PPAS sp\u00e9cifique\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbbackground-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-check.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Le d\u00e9veloppement de Tour & Taxis est le fruit d’une collaboration intense entre acteurs publics et priv\u00e9s. Lorsque le Plan R\u00e9gional d’Urbanisme a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 en 2001, l’avenir de Tour & Taxis n’\u00e9tait pas encore clair. Ce n’est qu’en 2009, apr\u00e8s un long processus de participation citoyenne, que le Gouvernement R\u00e9gional a d\u00e9fini les grandes lignes du red\u00e9veloppement de ce site dans un Sch\u00e9ma Directeur. La Ville de Bruxelles et la R\u00e9gion bruxelloise ont d\u00e9taill\u00e9 ses sp\u00e9cificit\u00e9s dans un Plan Particulier d’Am\u00e9nagement du Sol (PPAS) publi\u00e9 en 2017. Sur cette base, Nextensa a pu d\u00e9finir un Masterplan pour les zones et les b\u00e2timents restant \u00e0 d\u00e9velopper.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bb2019-2021 – Masterplan Lake Side \u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbbackground-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-check.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Le bureau MVRDV, install\u00e9 \u00e0 Rotterdam, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 comme Ma\u00eetre planificateur urbaniste pour la cr\u00e9ation du Masterplan de Lake Side. La mission de l’urbaniste est de traduire les exigences d’am\u00e9nagement urbain et les ambitions architecturales, sociales et \u00e9cologiques en un concept concret et une \u00e9tude volum\u00e9trique. La vision de la durabilit\u00e9 du client Nextensa a \u00e9t\u00e9 impl\u00e9ment\u00e9e de mani\u00e8re optimale. Ici, vous pourrez lire les rapports concernant les strat\u00e9gies de d\u00e9veloppement durable<\/a> en 2021 et 2022 de Nextensa.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bb2021 – Plan de qualit\u00e9 visuelle\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbbackground-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-check.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Le plan de qualit\u00e9 visuelle d\u00e9finit et d\u00e9termine la qualit\u00e9 de la future architecture du site. Il est \u00e9tabli en concertation avec le Ma\u00eetre d’Ouvrage, le Ma\u00eetre planificateur urbaniste et le Ma\u00eetre Architecte de Bruxelles. Ce plan prend en compte le patrimoine historique de Tour & Taxis et des quartiers environnants. Par exemple, la brique pr\u00e9vaudra comme mat\u00e9riau de construction et la terrasse deviendra un incontournable pour chaque habitation. D\u00e9couvrez ici les moodboards<\/a> de Park Lane qui ont le m\u00eame langage de conception que les intentions des fa\u00e7ades et des couleurs de Lake Side.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bb2021 – Architecte paysagiste\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbbackground-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-check.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Le Bureau Bas Smets, \u00e9galement responsable de la conception du parc Tour & Taxis et des abords de Park Lane, poursuit sa conception pour le site Lake Side en tant que paysagiste afin de garantir une continuit\u00e9 fluide. Lire l’interview ici<\/a>.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bb25.08.2021 – %22Open call%22 Architecture\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbbackground-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-check.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Un \u00ab\u00a0Open call\u00a0\u00bb officiel a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 aupr\u00e8s d’architectes nationaux et internationaux pour participer au d\u00e9veloppement du projet Lake Side. Plus de 50 agences ont soumis leur candidature.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bb01.11.2021 – S\u00e9lection des Architectes\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbbackground-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-check.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

En collaboration avec le Ma\u00eetre Architecte de Bruxelles et le Ma\u00eetre planificateur urbaniste MVRDV, Nextensa s\u00e9lectionne un architecte coordinateur et 7 bureaux d’architecture sur la base de leurs candidatures soumises et de leur pr\u00e9sentation orale. Ils nous ont convaincus en termes de design, de vision spatiale, d’innovation et de leur vision de la durabilit\u00e9. Lisez la s\u00e9lection des gagnants ici.<\/a><\/span><\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bb2022 – D\u00e9but des r\u00e9unions de conception et de coordination\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbbackground-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-check.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Le Ma\u00eetre planificateur urbaniste, l’architecte coordinateur et les bureaux d’architecture se r\u00e9unissent chaque semaine ensemble pour s’accorder sur la conception coordonn\u00e9e. Les techniques sont \u00e9galement abord\u00e9es et les premiers sondages pour la g\u00e9othermie sont r\u00e9alis\u00e9s. Des ing\u00e9nieurs en stabilit\u00e9, acoustique et d’autres expert sont nomm\u00e9s ainsi que les \u00e9tudes de vent et d’ensoleillement sont lanc\u00e9es pour d\u00e9finir les emplacements optimaux des terrasses.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbEntre 2020 et 2023 – R\u00e9unions de projet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbbackground-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-check.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Une r\u00e9union de projet est une r\u00e9union de travail entre diff\u00e9rents acteurs (Ma\u00eetre Architecte, R\u00e9gion bruxelloise, Ville de Bruxelles, …) pour \u00e9valuer la qualit\u00e9 des projets urbains et architecturaux. Cela donne une direction et une impulsion au Ma\u00eetre d’Ouvrage qui entre-temps travaille sur un concept global r\u00e9pondant aux conditions et aux attentes d’Urban.brussels. La typologie des appartements est abord\u00e9e, l’orientation, les finitions et les superficies. Le ratio de logements conventionn\u00e9s impos\u00e9s est \u00e9galement discut\u00e9 et respect\u00e9. Entretemps, d\u00e9j\u00e0 6 r\u00e9unions de projet ont eu lieu.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbAutomne 2022 – printemps 2023 – Informations aupr\u00e8s des Parties Prenantes\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbbackground-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-check.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Sur base de l’initiative du Ma\u00eetre d’Ouvrage, un certain nombre de Parties Prenantes sont invit\u00e9es \u00e0 consulter les plans initiaux. Ces rencontres d’\u00e9changes de conseils et d’id\u00e9es sont inspirantes et permettent d’impliquer le quartier dans le projet d\u00e8s le d\u00e9part. Le Ma\u00eetre d’Ouvrage a rencontr\u00e9 entre autres : Bruxelles Environnement, Perspective.brussels, SAU, Havengemeenschap, Quartier Maritime, Bral etc. \u00cates-vous impliqu\u00e9 ou repr\u00e9sentez-vous un comit\u00e9 de quartier? Prenez contact avec nous ici<\/a>.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bb30.03.2023 – D\u00e9p\u00f4t de la demande de permis d’urbanisme\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbbackground-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-check.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb][\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bb25.04.2023 – Conf\u00e9rence de presse\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bb\/*background-color: transparent!important;*\/||background-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-check.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Sur le site de tour & taxis, le projet lake side montera dans les tours<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bb25.09.2023 – Attestation de compl\u00e9tude obtenue\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bb\/*background-color: transparent!important;*\/||background-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-check.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Les autorit\u00e9s d\u00e9livrantes ont v\u00e9rifi\u00e9s le caract\u00e8re complet du dossier d\u00e9pos\u00e9.<\/span>
Comme le dossier Lake Side est un dossier de demande de permis mixte, deux avis distincts devaient \u00eatre \u00e9mis : l\u2019un par URBAN pour la v\u00e9rification des documents repris dans la demande de permis d\u2019urbanisme et l\u2019autre par BRUXELLES ENVIRONNEMENT pour celle de la demande de permis d\u2019environnement. Celui de URBAN nous est parvenu le 27 juillet 2023 et celui de BRUXELLES ENVIRONNEMENT le 22 septembre 2023. C\u2019est la date du dernier avis de dossier complet \u00e9mis qui est prise en consid\u00e9ration pour d\u00e9terminer la date maximale de la d\u00e9cision finale (octroi ou refus). Dans notre cas, ce d\u00e9lai est de maximum 450 jours. Au plus tard, en d\u00e9cembre 2024, nous aurons des nouvelles.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbEtude d’incidences cl\u00f4tur\u00e9 Q4 2024″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bb\/*background-color: transparent!important;*\/||background-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-check.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb][\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbEstimation Q3 2025 – Permis d’urbanisme\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbbackground-color: transparent!important;||background-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-hourglass.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb][\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbEstimation Q3 2025 – D\u00e9marrage parking souterrain\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbbackground-color: transparent!important;||background-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-hourglass.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb][\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbEstimation 2027 – D\u00e9marrage commercialisation r\u00e9sidentielle\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbbackground-color: transparent!important;||background-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-hourglass.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb][\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbEstimation 2031 – Fin des travaux de construction\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbbackground-color: transparent!important;||background-image: url(‘\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/icon-hourglass.svg’);\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb][\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb disabled_on=\u00a0\u00bbon|on|on\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbproject\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#AEC9E5″ background_image=\u00a0\u00bb\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/wave-bg.svg\u00a0\u00bb background_size=\u00a0\u00bbcontain\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_center\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb4rem||4rem||false|false\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb3rem||3rem||false|false\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb1.5rem||1.5rem||false|false\u00a0\u00bb disabled=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb module_class=\u00a0\u00bbuw-row\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb1200px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|30px||30px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb|30px||30px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb|20px||20px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdf4e404d-917a-4fe5-ba21-b601c65baa20″ header_2_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb header_2_text_color=\u00a0\u00bb#FFFBFA\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||1rem||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_tablet=\u00a0\u00bb||1rem||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_phone=\u00a0\u00bb||0.5rem||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Project<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bb24fa9dc0-0e0d-4851-9c79-728704af404f\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#FFFBFA\u00a0\u00bb text_orientation=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb1100px\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||3rem||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_tablet=\u00a0\u00bb||3rem||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_phone=\u00a0\u00bb||2rem||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Le projet se compose d’un b\u00e2timent solitaire c\u00f4t\u00e9 parc et de 14 b\u00e2timents entourant un jardin verdoyant et comprenant environ 514 logements de diff\u00e9rents types (du studio \u00e0 l\u2019appartement muni de 4 chambres \u00e0 coucher) et 100 chambres de cohabitation. Environ un cinqui\u00e8me du projet sera constitu\u00e9 de logements abordables, conform\u00e9ment aux normes impos\u00e9es par le PPAS.<\/p>\n

B\u00e2timent \u00e0 usage mixte avec des bureaux (environ 26 000 m2) et du r\u00e9sidentiel (environ 215 logements). Pavillon de bureaux d’environ 11 700 m2<\/p>\n

Le projet int\u00e8grera \u00e9galement des espaces d’\u00e9quipements publics (3 500 m\u00b2) et de fonctions commerciales (2 000 m\u00b2).<\/p>\n

Parking souterrain d’environ 688 places<\/p>\n

Plus de 1 800 places de stationnement pour v\u00e9los, dont la plupart en surface pour en faciliter l’acc\u00e8s.<\/p>\n

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L’EMPREINTE CARBONE :
<\/span>Le projet sera au moins 10 % plus efficace sur le plan \u00e9nerg\u00e9tique que les exigences impos\u00e9es par le gouvernement bruxellois et n’utilisera plus de combustibles fossiles, mais chauffera et refroidira gr\u00e2ce \u00e0 une installation g\u00e9othermique. De plus, gr\u00e2ce \u00e0 des panneaux solaires, une partie de l’\u00e9nergie n\u00e9cessaire sera produite localement. <\/span><\/p>\n

La r\u00e9cup\u00e9ration de la totalit\u00e9 de l’eau de pluie tombant sur la zone du projet et une partie des eaux grises (par exemple celles des douches) seront r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es et r\u00e9employ\u00e9es. <\/span><\/p>\n

Nextensa souhaite non seulement r\u00e9duire consid\u00e9rablement la consommation d’\u00e9nergie, mais se concentre \u00e9galement sur l’empreinte carbone des mat\u00e9riaux de construction.<\/p>\n

L’utilisation de mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 avec des composants renouvelables ou recycl\u00e9s provenant de la r\u00e9gion est privil\u00e9gi\u00e9e. La mani\u00e8re dont les passeports de mat\u00e9riaux peuvent \u00eatre \u00e9labor\u00e9s afin que les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s puissent \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s ult\u00e9rieurement (exploitation mini\u00e8re urbaine) est \u00e0 l’\u00e9tude. <\/span><\/p>\n

MOBILIT\u00c9 DOUCE :<\/span>
Les transports motoris\u00e9s devront passer sous terre \u00e0 la limite de Tour & Taxis et seuls la marche et le v\u00e9lo seront autoris\u00e9s sur le site, \u00e0 l’exception du trafic de service. Le parking souterrain de Lake Side disposera d’une entr\u00e9e et d’une sortie s\u00e9par\u00e9es via la dr\u00e8ve Anna Boch. <\/span>
La quasi-totalit\u00e9 des parkings \u00e0 v\u00e9los sont situ\u00e9s en surface, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et proche de l’entr\u00e9e des b\u00e2timents, afin de permettre un acc\u00e8s rapide aux habitations. Un parking couvert pour des v\u00e9los cargo est \u00e9galement pr\u00e9vu. Tour & Taxis est tr\u00e8s bien desservi en termes de transports en commun : plusieurs lignes de bus, des arr\u00eats de m\u00e9tro s\u2019y trouvent \u00e0 proximit\u00e9, ainsi qu\u2019une passerelle pi\u00e9tonne et cyclable propos\u00e9 par le pont Suzan Daniel offrant ainsi une liaison rapide entre le site de Tour & Taxis et la gare du Nord. Une ligne de tramway sera \u00e9galement \u00e9tablie prochainement.<\/span><\/p>\n

BIODIVERSIT\u00c9 :<\/span>
Le Masterplan pr\u00e9voit l’agrandissement du parc de mani\u00e8re \u00e0 ce que la verdure s’\u00e9tende du parc au canal en passant par l’ensemble du site de Tour & Taxis. Dans le projet du Bureau Bas Smet, l’extension du parc, le grand jardin int\u00e9rieur du Courtyard et les zones vertes nouvellement cr\u00e9\u00e9es entre les diff\u00e9rents b\u00e2timents seront plant\u00e9s d’un \u00e9ventail de gramin\u00e9es, de plantes et d’arbustes (d’arbres) fleuris afin d’accro\u00eetre encore la (bio)diversit\u00e9 du site. Lire l’interview de Bas Smets ici<\/a>.
Les toits verts et le toit au-dessus du parking seront con\u00e7us comme des toits de r\u00e9tention. Cela signifie que les toits retiendront plus longtemps l’eau de pluie pour nourrir les plantes, m\u00eame pendant les p\u00e9riodes les plus s\u00e8ches, et retarderont l’\u00e9coulement des eaux. Gr\u00e2ce aux vastes \u00e9tangs, les oiseaux et les insectes seront \u00e9galement attir\u00e9s pour prosp\u00e9rer sur le site. Il y aura beaucoup moins de poussi\u00e8res fines que ce que l’on peut observer en moyenne dans les villes. La qualit\u00e9 de vie et la qualit\u00e9 de l’air s’en trouveront grandement am\u00e9lior\u00e9es. <\/span><\/p>\n

%22%22<\/p>\n

COMMUNAUT\u00c9 :
<\/span>Lake Side se pr\u00e9sentera comme un quartier dynamique avec plus de 700 logements muni d\u2019une intention de fournir environ 100 chambres dans le cadre d’un concept de cohabitation. Les r\u00e9sidents, les employ\u00e9s de bureau, les visiteurs et les commer\u00e7ants contribueront ensemble \u00e0 cr\u00e9er un sentiment d’appartenance \u00e0 la communaut\u00e9. Le projet est donc con\u00e7u pour faciliter les passages et les lieux de rencontre. Ainsi, il y aura un certain nombre de rues pi\u00e9tonnes vers et depuis le parc, la Gare Maritime, la dr\u00e8ve Anna Boch et les \u00e9tangs. L’ensemble de la zone sur et autour de Tour & Taxis enrichit l’impact socio-\u00e9conomique, la curiosit\u00e9 de la d\u00e9couverte de cette partie de la ville accessible \u00e0 tous.<\/p>\n

\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb parentOrderClass=\u00a0\u00bbdsm_advanced_tabs_0″][\/dsm_advanced_tabs_child][dsm_advanced_tabs_child dsm_title=\u00a0\u00bbPARTENAIRES\u00a0\u00bb dsm_content=\u00a0\u00bb<\/p>\n

Promoteur: Nextensa
Masterplanning: MVRDV \u2013 Rotterdam
Architectes concepteurs :
<\/span>HUB \u2013 Anvers
Polo Architects \u2013 Anvers
Binst Architects \u2013 Anvers
Effekt \u2013 Copenhague
Cobe \u2013 Copenhague
3XN \u2013 Copenhague
MVRDV \u2013 Rotterdam
Architecte ex\u00e9cutif et coordinateur :<\/span> Bureau Bouwtechniek – Anvers
Architecte paysagiste <\/span>: Bureau Bas Smets – Bruxelles
Ing\u00e9nieur stabilit\u00e9 : <\/span>Ney & Partners – Bruxelles
Bureau d’\u00e9tude des techniques sp\u00e9ciales :<\/span> CES – Asse
Bureau d’\u00e9tude acoustique : De Fonseca – Grimbergen <\/span><\/span>
Coordination de la s\u00e9curit\u00e9 sanitaire <\/span>: Bopro – Gand<\/p>\n

Cette liste de partenaires et de parties contractantes sera compl\u00e9t\u00e9e ou modifi\u00e9e au fur et \u00e0 mesure de l’avancement des contrats.<\/p>\n

\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb parentOrderClass=\u00a0\u00bbdsm_advanced_tabs_0″][\/dsm_advanced_tabs_child][\/dsm_advanced_tabs][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbvragen\u00a0\u00bb module_class=\u00a0\u00bbuw-row\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb1200px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|30px||30px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb|30px||30px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb1rem|20px||20px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdf4e404d-917a-4fe5-ba21-b601c65baa20″ header_2_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||2rem||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_tablet=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb custom_margin_phone=\u00a0\u00bb||1rem||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbbottom\u00a0\u00bb animation_intensity_slide=\u00a0\u00bb5%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

QUESTIONS<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text disabled_on=\u00a0\u00bbon|on|on\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bb24fa9dc0-0e0d-4851-9c79-728704af404f\u00a0\u00bb text_orientation=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb900px\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb disabled=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

L\u2019\u00e9tude d\u2019impact environnemental traitera largement de cette th\u00e9matique de la mobilit\u00e9. Plus d\u2019informations suivront apr\u00e8s avoir obtenu les premi\u00e8res notes \u00e0 ce sujet.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_accordion open_toggle_text_color=\u00a0\u00bb#2A3730″ open_toggle_background_color=\u00a0\u00bbRGBA(255,255,255,0)\u00a0\u00bb closed_toggle_background_color=\u00a0\u00bbRGBA(255,255,255,0)\u00a0\u00bb icon_color=\u00a0\u00bb#2A3730″ use_icon_font_size=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb icon_font_size=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb icon_font_size_tablet=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb icon_font_size_phone=\u00a0\u00bb20px\u00a0\u00bb icon_font_size_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb toggle_text_color=\u00a0\u00bb#2A3730″ toggle_font=\u00a0\u00bbGeneralSans-Medium|500||on|||||\u00a0\u00bb toggle_font_size=\u00a0\u00bb24px\u00a0\u00bb toggle_line_height=\u00a0\u00bb1.3em\u00a0\u00bb body_font=\u00a0\u00bbGeneralSans-Regular||||||||\u00a0\u00bb body_text_color=\u00a0\u00bb#2A3730″ body_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb body_line_height=\u00a0\u00bb1.6em\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb toggle_font_size_tablet=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb toggle_font_size_phone=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb toggle_font_size_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb body_font_size_tablet=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb body_font_size_phone=\u00a0\u00bb15px\u00a0\u00bb body_font_size_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb border_color_top=\u00a0\u00bbrgba(42,55,48,0.2)\u00a0\u00bb border_width_bottom=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb border_color_bottom=\u00a0\u00bbrgba(42,55,48,0.2)\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbLAKE SIDE\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Lake Side en quelques mots<\/strong><\/p>\n

Lake Side se situe au Nord de la Gare Maritime et les \u00e9tangs.\u00a0Le projet prend naissance \u00e0 la limite du parc de Tour & Taxis et se d\u00e9veloppe jusqu\u2019\u00e0 l\u2019Avenue du Port. Il s\u2019agit d\u2019une interaction entre un \u00e9l\u00e9gant b\u00e2timent solitaire lov\u00e9 dans un environnement v\u00e9g\u00e9talis\u00e9 ainsi qu\u2019un ensemble de b\u00e2timents reli\u00e9s de diff\u00e9rentes hauteurs formant un \u00eelot autour d\u2019un jardin int\u00e9rieur verdoyant d\u00e9nomm\u00e9 Lake Side Courtyard. \u00a0<\/p>\n

\u00a0Le projet comprend 523 logements de diff\u00e9rents types (du studio \u00e0 l\u2019appartement muni de 4 chambres \u00e0 coucher) et 100 unit\u00e9s de coliving. 24 % de la superficie r\u00e9sidentielle sera constitu\u00e9 de logements abordables (conventionn\u00e9s et sociaux), conform\u00e9ment aux normes impos\u00e9es par le PPAS.
La zone Est du site acceuillera un b\u00e2timent \u00e0 usage mixte avec des bureaux (env 26 312 m\u00b2) et du r\u00e9sidentiel (env 214 logements), ainsi qu’un pavillon de bureaux avec une structure bois, d’environ 12 000 m\u00b2.<\/p>\n

Le projet int\u00e8grera \u00e9galement des espaces d’\u00e9quipements publics (env 4 000 m\u00b2) et de fonctions commerciales (env 3 000 m\u00b2).<\/p>\n

Parking souterrain de 590 places.<\/p>\n

Plus de 1 800 places de stationnement pour v\u00e9los, dont la plupart en surface pour en faciliter l’acc\u00e8s.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbARCHITECTURE\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Pourquoi des architectes et des bureaux internationaux diff\u00e9rents ?<\/strong>
Plus de 50 cabinets d’architecture ont pr\u00e9sent\u00e9 leur candidature pour contribuer au design et au concept de Lake Side. Afin de garantir une diversit\u00e9 et une identit\u00e9 suffisantes pour les b\u00e2timents, nous avons choisi une association de plusieurs architectes de renomm\u00e9es diff\u00e9rentes qui nous ont convaincus par leur vision. Nous n’avons pas tenu compte de la taille ou de l’emplacement de leur bureau, mais plut\u00f4t de leur individualit\u00e9, de leurs visions durables, de leurs r\u00e9f\u00e9rences, de leur professionnalisme et de leur cr\u00e9ativit\u00e9. 3 bureaux sont danois (Cobe, Effekt, 3XN) mais c’est une pure co\u00efncidence. Ils nous ont convaincus en termes de design, de vision spatiale et d’innovation. Le Masterplanner (ma\u00eetre urbaniste) est un bureau bien connu de Rotterdam (MVRDV) et les autres bureaux sont d’origine belge (Polo Architects, Binst Architects, Hub). Nous avons choisi l’architecte paysagiste Bureau Bas Smets sur base d’une bonne exp\u00e9rience pass\u00e9e. Ce dernier est d\u00e9j\u00e0 responsable des am\u00e9nagements paysagers du site de Tour & Taxis, notamment la zone r\u00e9sidentielle de Park Lane.<\/p>\n

Quelle sera la hauteur des b\u00e2timents ?
<\/strong>Les b\u00e2timents ont tous des hauteurs diff\u00e9rentes, allant de 5 \u00e9tages du c\u00f4t\u00e9 des \u00e9tangs \u00e0 30 \u00e9tages du c\u00f4t\u00e9 de la dr\u00e8ve Anna Boch. Afin de pr\u00e9server autant d’espaces verts que possible tout en r\u00e9pondant au grand besoin de logements, la solution logique \u00e9tait de travailler avec des immeubles de grande hauteur. De cette mani\u00e8re, nous fournissons ce que le PPAS (Plan Particulier d\u2019Am\u00e9nagement du Sol) impose en termes de programme r\u00e9sidentiel, y compris pour la demande en logements abordables. La densit\u00e9 s’intensifie dans cette partie de la ville, mais s’il y a un endroit o\u00f9 nous pouvons relier des volumes r\u00e9sidentiels plus \u00e9lev\u00e9s de mani\u00e8re harmonieuse, c’est bien ici.
<\/strong><\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbCARACT\u00c9RISTIQUES\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Le parc de Tour & Taxis sera-t-il r\u00e9duit par la nouvelle zone r\u00e9sidentielle ?<\/strong>
Le parc existant sera enti\u00e8rement pr\u00e9serv\u00e9 et de nombreux nouveaux espaces verts seront cr\u00e9\u00e9s. L’ancienne gare de triage, aujourd’hui utilis\u00e9e comme parking pour les \u00e9v\u00e9nements, servira de base aux nouveaux b\u00e2timents. Un Courtyard, cour int\u00e9rieure v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e de 5 550 m\u00b2<\/span>, sera cr\u00e9\u00e9e au centre. Cette cour, avec des plantations d’arbustes, de diverses sortes de v\u00e9g\u00e9taux bas et d’arbres, suit la topographie d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente au niveau du parc et des \u00e9tangs. Dans cet espace vert muni de ses collines et de ses espaces ouverts pour les activit\u00e9s, des rencontres spontan\u00e9es entre voisins peuvent avoir lieu sur une all\u00e9e ou un banc.<\/p>\n

Quels sont les concepts de retail envisag\u00e9s ?
<\/strong>D’une part, environ 3 000 m\u00b2<\/span> seront consacr\u00e9s \u00e0 des concepts de commerce de d\u00e9tail et horeca au rez-de-chauss\u00e9e des b\u00e2timents dans les deux zones. D’autre part, 4 000 m\u00b2<\/span> seront \u00e9galement consacr\u00e9s \u00e0 des \u00e9quipements d\u2019int\u00e9r\u00eat collectif ou de service public tels que des centres de formation, des biblioth\u00e8ques, des installations sportives, etc.
<\/strong><\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbOFFRE\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Des logements abordables et\/ou sociaux sont-ils pr\u00e9vus ?<\/strong>
24% des nouveaux logements s’inscrivent dans le concept de logements abordables (logements sociaux comme conventionn\u00e9s). Cette condition est pr\u00e9vue dans le Plan Particulier d\u2019Affectation du Sol (PPAS). L’objectif est de cr\u00e9er une mixit\u00e9 sociale saine dans laquelle les logements abordables de qualit\u00e9 font partie d’un ensemble plus vaste. Il est important de savoir que les logements abordables auront la m\u00eame qualit\u00e9 spatiale et architecturale que les autres logements et qu’il n’y aura pas de diff\u00e9rence notable, par exemple, au niveau des fa\u00e7ades, des menuiseries, des espaces ext\u00e9rieurs, etc.<\/p>\n

Dans le projet Park Lane \u00e0 Tour & Taxis, des logements abordables ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 construits dans les b\u00e2timents Gloria, Franklin, Imperial et partiellement Liberty, ce qui montre qu’en tant que promoteur immobilier, nous pouvons assurer la mixit\u00e9 sociale sans compromettre la qualit\u00e9.<\/p>\n

En plus de ce facteur de logements abordables, nous prenons de nombreuses autres initiatives pour favoriser la coh\u00e9sion sociale et rendre le site accessible \u00e0 tous : le parc avec de nombreuses installations sportives et de loisirs, l’ouverture de l’enceinte \u00e0 plusieurs endroits, la construction d’une plaine de jeux et d’\u00e9tangs \u00e0 proximit\u00e9 de la Gare Maritime et, bien s\u00fbr, les nombreux \u00e9v\u00e9nements qui attirent des milliers de visiteurs.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbMOBILIT\u00c9\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

L\u2019\u00e9tude d\u2019incidences a trait\u00e9 l\u2019impact sur la mobilit\u00e9 en d\u00e9tail et a \u00e9t\u00e9 cl\u00f4tur\u00e9e fin 2024.<\/span><\/p>\n

Quel sera le volume de trafic?<\/strong>
Selon des \u00e9tudes pr\u00e9liminaires de mobilit\u00e9, le volume de trafic attendu pendant les heures de pointe sera assez standard pour un environnement r\u00e9sidentiel et sa gestion peut donc \u00eatre facilement assur\u00e9e avec une seule entr\u00e9e et sortie du parking souterrain. \u00a0La plupart des v\u00e9hicules passeront par la Dr\u00e8ve Anna Boch le long de l\u2019Avenue du Port.\u00a0 L\u2019entr\u00e9e et la sortie du parking souterrain de Lake Side sont s\u00e9par\u00e9es pour \u00e9viter la congestion en un seul endroit. L\u2019entr\u00e9e du parking se trouve sous le b\u00e2timent B01. La sortie se trouve 130 m\u00e8tres plus loin sous le b\u00e2timent B12.<\/p>\n

Le nombre de places de stationnement est-il suffisant ?
<\/strong>Le site de Tour & Taxis dispose d\u00e9j\u00e0 d’un vaste parking public Esplanade (650 places) le long du b\u00e2timent Herman Teirlinck et de deux parkings semi-publics dans le quartier r\u00e9sidentiel de Park Lane : Parking Park Lane (962 places) et Parking Park Lane II (256 places en cours de construction). Ensemble, ces parkings peuvent accueillir plus de 2 000 v\u00e9hicules, ce qui est plus que suffisant pour le personnel, les r\u00e9sidents et les visiteurs actuels du site.<\/p>\n

Le parking de Lake Side offre 590 places suppl\u00e9mentaires pour les voitures et les motos et sera \u00e9galement semi-public.<\/p>\n

La r\u00e9glementation pr\u00e9voit davantage de places mais l’offre est d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment r\u00e9duite pour d\u00e9motiver l’utilisation de la voiture, anticiper les d\u00e9veloppements \u00e0 venir des nouvelles lignes de transport public et l’interdiction des v\u00e9hicules motoris\u00e9s (2035).<\/p>\n

De plus, Tour & Taxis est un quartier qui r\u00e9pond \u00e0 la tendance internationale du ‘ 15 minutes neighborhood\u2019: un quartier mod\u00e8le, \u00e0 partir duquel toutes les activit\u00e9s quotidiennes sont accessibles en moins de 15 minutes sans voiture. Le nouveau pont Suzan Daniel, qui enjambe le canal, permet de rejoindre la gare du Nord en moins de 10 minutes de marche et un service de navette assure un transport permanent entre Tour & Taxis et le quartier.<\/p>\n

Plusieurs syst\u00e8mes de partage de v\u00e9los et de scooters sont disponibles sur le site, permettant un acc\u00e8s facile au centre de Bruxelles.<\/p>\n

Y aura-t-il des transports publics suppl\u00e9mentaires ?
<\/strong><\/p>\n

Les autorit\u00e9s <\/span>bruxelloises ont d\u00e9cid\u00e9 de la construction d\u2019une nouvelle ligne de tramway qui reliera dans un premier temps la Gare du Nord \u00e0 la station de m\u00e9tro Belgica et avec un arr\u00eat \u00e0 Tour & Taxis. Le d\u00e9but des travaux est actuellement inconnu.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il est aussi \u00e0 noter que la STIB pr\u00e9voit de faire passer le bus sur la dr\u00e8ve Anna Boch. Nous avons introduit le permis avec un arr\u00eat de bus localis\u00e9 devant l\u2019urbanisation.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbproc\u00e9dure\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Quelle sera la dur\u00e9e des travaux ?<\/strong>
La demande initiale de permis a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9e le 30 mars 2023. Le dossier de demande de permis amend\u00e9 suite \u00e0 l’\u00e9tude d’incidences a \u00e9t\u00e9 introduit en janvier 2025. Une fois le permis de construire accord\u00e9, les travaux du parking souterrain pourront d\u00e9buter. Ensuite, les b\u00e2timents seront construits en plusieures phases. La construction prendra environ 7 ans.<\/p>\n

Quand les ventes d\u00e9buteront-elles ?
<\/strong>Les ventes ne commenceront qu’apr\u00e8s la construction du parking souterrain. Cela ne se fera probablement que vers la fin de l’ann\u00e9e 2025.<\/p>\n

O\u00f9 les candidats retail et ceux int\u00e9ress\u00e9s par l’achat ou la location de bureaux peuvent-ils postuler ?
<\/strong>Si les candidats se manifestent suffisamment t\u00f4t, ils auront encore leur mot \u00e0 dire sur l’am\u00e9nagement et les techniques de leur unit\u00e9. Les candidatures peuvent \u00eatre d\u00e9pos\u00e9es \u00e0 l’adresse \u00e9lectronique suivante : sales@nextensa.eu<\/a><\/p>\n

Comment pouvons-nous rester inform\u00e9s de l’\u00e9volution de ce projet ?
<\/strong>Ce site web sera r\u00e9guli\u00e8rement mis \u00e0 jour et comprendra des communiqu\u00e9s de presse, des interviews d’architectes et des r\u00e9alisations marquantes. Si vous souhaitez \u00eatre invit\u00e9 \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements d’information sur les quartiers, inscrivez-vous \u00e0 notre newsletter en cliquant ici.<\/a>
<\/strong><\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbnieuws\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#AEC9E5″ background_image=\u00a0\u00bb\/wp-content\/themes\/Divi\/images\/wave-bg.svg\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb5rem||5rem||false|false\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb3rem||3rem||false|false\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb1.5rem||1.5rem||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb module_class=\u00a0\u00bbuw-row\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb1200px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|30px||30px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb|30px||30px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb|20px||20px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text disabled_on=\u00a0\u00bbon|on|on\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdf84e751-dffd-4c04-a073-98bd9a33e78f\u00a0\u00bb header_6_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb header_6_text_color=\u00a0\u00bb#FFFBFA\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||0.5rem||false|false\u00a0\u00bb disabled=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

ACTUALIT\u00c9S :<\/h6>\n

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presse et articles<\/span><\/h2>\n

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Contactez Nextensa<\/span><\/h2>\n

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Contactez-nous pour plus d’informations ou pour rester inform\u00e9<\/p>\n

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LAKE SIDEPlateforme d\u2019information du futur quartier sur Tour & TaxisPromoteur: NextensaVIVRE ET TRAVAILLER DANS UN CADRE ICONIQUE

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Avec ce nouveau projet de construction tourn\u00e9 vers l’avenir, nous offrons une r\u00e9ponse \u00e0 divers d\u00e9fis sociaux, urbains, environnementaux et de mobilit\u00e9.Un pavillon de bureaux enti\u00e8rement construit en bois servira d’immeuble de bureaux exemplaire en termes d’\u00e9nergie et de circularit\u00e9, avec des terrasses spacieuses. 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Le premier projet r\u00e9sidentiel, Park Lane, en est un excellent exemple, et Lake Side a pour ambition d\u2019aller encore plus loin en termes de technicit\u00e9s et de mat\u00e9riaux. Pour ce futur quartier urbain entour\u00e9 de verdure, les urbanistes et les architectes se sont inspir\u00e9s d'une combinaison de la forme traditionnelle des b\u00e2timents bruxellois et d'un mod\u00e8le de campus. Avec Lake Side, Nextensa d\u00e9veloppe la derni\u00e8re phase r\u00e9sidentielle du quartier de Tour & Taxis , en optant consciemment pour une utilisation r\u00e9fl\u00e9chie des mat\u00e9riaux et de leur durabilit\u00e9, des technologies avanc\u00e9es et des concepts d'\u00e9nergie renouvelable \u00e0 l'\u00e9preuve du temps. Avec ce nouveau projet de construction tourn\u00e9 vers l'avenir, nous offrons une r\u00e9ponse \u00e0 divers d\u00e9fis sociaux, urbains, environnementaux et de mobilit\u00e9.Un pavillon de bureaux enti\u00e8rement construit en bois servira d'immeuble de bureaux exemplaire en termes d'\u00e9nergie et de circularit\u00e9, avec des terrasses spacieuses. 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