[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n
MVRDV a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 en 1993 par Winy Maas, Jacob van Rijs et Nathalie de Vries, pour cr\u00e9er une architecture et un urbanisme au caract\u00e8re social, innovateur, r\u00e9aliste et \u00e9cologique pour un monde en mutation. Plus de 300 personnes travaillent dans les bureaux de Rotterdam, Shanghai, Paris, Berlin et New York et d\u00e9veloppent des projets dans le monde entier gr\u00e2ce \u00e0 un processus de conception multidisciplinaire et collaboratif qui implique une recherche technique et cr\u00e9ative rigoureuse. Il en r\u00e9sulte des projets novateurs et audacieux tels que Villa VPRO, Markthal, Depot Boijmans Van Beuningen et Valley aux Pays-Bas. Sur le plan international, MVRDV a attir\u00e9 l\u2019attention sur des projets tels que la biblioth\u00e8que de Tianjin Binhai (Chine), WERK12 (Allemagne), The Canyon (USA) et Seoullo 7017 Skygarden (Cor\u00e9e du Sud). En collaboration avec la TU Delft, MVRDV dirige The Why Factory, un groupe de r\u00e9flexion ind\u00e9pendant qui travaille sur la ville du futur. Le travail de MVRDV a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 dans le monde entier. Les monographies FARMAX<\/i> (1998), KM3<\/i> (2005), Buildings<\/i> (2015) et Attitudes<\/i> (octobre 2023) illustrent le travail de l\u2019entreprise. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Quel est le r\u00f4le de MVRDV au sein du projet ? <\/strong><\/p>\n MVRDV a con\u00e7u le Masterplan pour Lake Side. Il consiste en un ensemble de dix-sept b\u00e2timents de diff\u00e9rentes hauteurs et con\u00e7us par sept architectes diff\u00e9rents, dont MVRDV. MVRDV est le superviseur du plan d\u2019ensemble, ainsi que le concepteur des tours \u00e0 usage mixte (r\u00e9sidentiel et bureaux) situ\u00e9s \u00e0 l\u2019est du d\u00e9veloppement. <\/span><\/p>\n Une fois achev\u00e9, le Masterplan offrira un nouveau quartier de vie et de travail dynamique sur une surface de plus de 140 000m\u00b2, qui comprendra 800 appartements, un large \u00e9ventail d\u2019espaces de travail, des \u00e9quipements publics et des commerces, ainsi qu\u2019un parc de neuf hectares qui agrandira un quartier sans voiture et communautaire.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n \u00ab\u00a0Une nouvelle porte d\u2019entr\u00e9e vers la ville \u00a0\u00bb – MVRDV<\/p>\n<\/blockquote>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Le Masterplan est divis\u00e9 en trois sections. Un campus mixte de bureaux et de logements se trouve sur le c\u00f4t\u00e9 est du terrain (zone A), avec des b\u00e2timents de grande envergure en continuit\u00e9 avec le b\u00e2timent Herman Teirlinck et le b\u00e2timent de Bruxelles Environnement. Ces b\u00e2timents int\u00e9greront les principes durables les plus ambitieux dans leur construction, y compris des conceptions en bois lamell\u00e9-crois\u00e9 ou des structures hybrides l\u00e9g\u00e8res.<\/p>\n La zone B, partie centrale du Masterplan, est celle du Courtyard. Quatorze b\u00e2timents individuels, principalement r\u00e9sidentiels, sont regroup\u00e9s autour d\u2019un jardin commun, offrant aux r\u00e9sidents un espace pour profiter de l\u2019ext\u00e9rieur et une opportunit\u00e9 d\u2019\u00e9changer, d\u2019interagir et de jouer. Le rez-de-chauss\u00e9e de ces b\u00e2timents comprend des \u00e9quipements publics, des Horeca et des petits magasins, afin de cr\u00e9er et d\u2019am\u00e9liorer une localit\u00e9 dynamique. La largeur du Courtyard refl\u00e8te pr\u00e9cis\u00e9ment celle de la Gare Maritime, autrefois la plus grande gare de marchandises d\u2019Europe, r\u00e9pondant \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du b\u00e2timent historique \u00e0 dimension humaine, et apportant une continuit\u00e9 avec la morphologie du site et des rues existantes. Le b\u00e2timent \u00e9l\u00e9gant du c\u00f4t\u00e9 parc est s\u00e9par\u00e9e du Courtyard et ferme le Masterplan sur son c\u00f4t\u00e9 ouest. Ce b\u00e2timent ponctue le parc public vert con\u00e7u par l\u2019architecte paysagiste Bas Smet, dont l\u2019axe est align\u00e9 sur les cinq b\u00e2timents ind\u00e9pendants de Park Lane, qui \u00e0 leur tour sont parall\u00e8les \u00e0 la Gare Maritime, cr\u00e9ant ainsi une relation et un dialogue suppl\u00e9mentaires entre l\u2019historique et le contemporain et garantissant un ensemble coh\u00e9rent.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n HISTOIRE DE LA CONCEPTION<\/strong><\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.lakeside.brussels\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2023-09-28-MVRDV-NL.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bb2023 09 28 – MVRDV – NL\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Le masterplan – vue axonom\u00e9trique<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.lakeside.brussels\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2023-03-09-Axo-base.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bb2023 03 09 – Axo base\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Le masterplan – vue en plan<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.lakeside.brussels\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2023-04-20-Masterplan-01-scaled.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bb2023 03 01 – Masterplan\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Le masterplan – vue axonom\u00e9trique du programme<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.lakeside.brussels\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2023-03-15-Axo-programme-01.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bb2023 03 09 – Axo programme_WGH\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Het masterplan werd ontwikkeld in overeenstemming met en past volledig binnen de strenge en uitdagende eisen van het <\/span>Plan Particulier d’Affectation du Sol <\/span><\/i>(<\/span>PPAS<\/span><\/i>du site de Tour&Taxis, une r\u00e9glementation locale qui d\u00e9finit les r\u00e8gles de d\u00e9veloppement \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019un quartier. En effet, MVRDV, dans un processus it\u00e9ratif d\u2019optimisation men\u00e9 avec Nextensa et la R\u00e9gion de Bruxelles, a r\u00e9duit la densit\u00e9 \u00e0 18 000m\u00b2, rendant l\u2019\u00e9chelle plus humaine, optimisant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la lumi\u00e8re du soleil et aux vues, ainsi qu\u2019en am\u00e9liorant la qualit\u00e9 de vie en g\u00e9n\u00e9ral.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Quelle a \u00e9t\u00e9 votre source d\u2019inspiration pour ce Masterplan ? <\/strong><\/p>\n MVRDV s\u2019est inspire de plusieurs \u00e9l\u00e9ments locaux. La ligne d\u2019horizon changeante (up and down) des \u00eelots urbains de la ville est reconnaissable \u00e0 Bruxelles et, en juxtaposant des b\u00e2timents de hauteurs et d\u2019empreintes diff\u00e9rentes, cette caract\u00e9ristique devient contemporaine, conservant son caract\u00e8re distinctif tout en \u00e9tant reconnaissable comme un seul \u00e9l\u00e9ment urbain. Les cours int\u00e9rieures traditionnelles de Bruxelles sont g\u00e9n\u00e9ralement divis\u00e9es en petits jardins priv\u00e9s. Tout en conservant le jardin du Courtyard, celui-ci a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 comme un jardin collectif, afin de favoriser le sens de la communaut\u00e9, de fournir un espace vert plus grand mais intime pour tous les r\u00e9sidents, et d\u2019\u00e9largir la gamme d\u2019activit\u00e9s qui peuvent \u00eatre pratiqu\u00e9es. <\/span><\/p>\n La brique est tr\u00e8s pr\u00e9sente dans les fa\u00e7ades bruxelloises traditionnelles et est les mat\u00e9riaux dominant sur le site de Tour & Taxis. C\u2019est \u00e9galement le mat\u00e9riau dominant pour de nombreux b\u00e2timents du Masterplan. En d\u00e9ployant davantage la gamme de tons chauds fournie par la palette de couleurs unique de la ville, on assure la continuit\u00e9 de cette identit\u00e9 bruxelloise tout en la rafra\u00eechissant et en l\u2019actualisant, tout en veillant \u00e0 ce que les bons mat\u00e9riaux soient utilis\u00e9s pour les bons b\u00e2timents et en respectant les exigences en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n L’inspiration de la silhouette de l’\u00eelot bruxellois et de ses mat\u00e9riaux\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.lakeside.brussels\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/De-inspiratie-voor-de-skyline-en-het-materiaal-van-de-Brussels-huizenblokken_crop.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbDe inspiratie voor de skyline en het materiaal van de Brussels huizenblokken_crop\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.lakeside.brussels\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Brussels-block-material_crop.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbBrussels block material_crop\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Que consid\u00e9rez-vous comme \u00e9tant votre \u00ab cachet \u00bb ? <\/strong><\/p>\n Gr\u00e2ce au Masterplan et au cadre d\u00e9fini par le plan de qualit\u00e9 (\u201cBeeldkwaliteitsplan\u201d), un ensemble coh\u00e9rent d\u2019architectures diverses avec leurs propres signatures a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9, dialoguant non seulement les unes avec les autres, mais aussi entre l\u2019historique et le contemporain. Ces diverses architectures comprennent un m\u00e9lange de typologies et de styles de vie, y compris des immeubles bas avec vue sur le parc, des tours hautes et un b\u00e2timent au pied du parc. La r\u00e9alisation du Masterplan ajoutera une ligne d\u2019horizon embl\u00e9matique et reconnaissable \u00e0 Bruxelles, \u00e0 une \u00e9chelle humaine. L\u2019ajout d\u2019un jardin commun, d\u2019espaces verts et d\u2019all\u00e9es menant \u00e0 d\u2019autres parties de la ville favorise l\u2019interaction et les possibilit\u00e9s d\u2019engagement. Dans l\u2019ensemble, il s\u2019agit d\u2019une densit\u00e9 coh\u00e9rente et vivable. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Comment d\u00e9cririez-vous le processus de collaboration ? <\/strong><\/p>\n MVRDV a commenc\u00e9 \u00e0 travailler sur le Masterplan avec Nextensa en 2019, et jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ach\u00e8vement de la conception r\u00e9ussie en 2021, il a subi des changements significatifs. Cela n\u2019a pu \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 qu\u2019en travaillant c\u00f4t\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 et en examinant diff\u00e9rents sc\u00e9narios avec Nextensa et les autorit\u00e9s. Gr\u00e2ce \u00e0 un processus de conception it\u00e9ratif et collaboratif, nous sommes parvenus \u00e0 la forme actuelle, apr\u00e8s avoir explor\u00e9 conjointement ce qui permettrait d\u2019obtenir la meilleure densit\u00e9 et le meilleur programme pour le site. <\/span><\/p>\n Ce type de collaboration s\u2019\u00e9tend aux architectes avec lesquels nous avons travaill\u00e9 sur le projet du site de Tour & Taxis. Nous suivons <\/span>un plan de qualit\u00e9 (\u201cBeeldkwaliteitsplan\u201d), <\/span><\/i>qui est un cadre de lignes directrices architecturales auxquelles les architectes concepteurs doivent se conformer pour contribuer \u00e0 la r\u00e9alisation du Masterplan. Ces lignes directrices, la bonne synergie et le dialogue continu et ouvert ont permis de cr\u00e9er des b\u00e2timents qui se distinguent subtilement et qui ont leur propre signature, tout en \u00e9tant parfaitement coh\u00e9rents avec le Masterplan. <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n
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