VIVRE ET TRAVAILLER DANS UN CADRE ICONIQUE
729 appartements
100 unités co-living
37000 m² espace bureaux
688 parkings sous-terrain
1800 emplacements vélos
Design exceptionnel, durabilité ainsi que mixité sociale sont à la source des développements résidentiels du quartier de Tour & Taxis. Le premier projet résidentiel, Park Lane, en est un excellent exemple, et Lake Side a pour ambition d’aller encore plus loin en termes de technicités et de matériaux.
Pour ce futur quartier urbain entouré de verdure, les urbanistes et les architectes se sont inspirés d’une combinaison de la forme traditionnelle des bâtiments bruxellois et d’un modèle de campus. Avec Lake Side, Nextensa développe la dernière phase résidentielle du quartier de Tour & Taxis , en optant consciemment pour une utilisation réfléchie des matériaux et de leur durabilité, des technologies avancées et des concepts d’énergie renouvelable à l’épreuve du temps. Avec ce nouveau projet de construction tourné vers l’avenir, nous offrons une réponse à divers défis sociaux, urbains, environnementaux et de mobilité.
Un pavillon de bureaux entièrement construit en bois servira d’immeuble de bureaux exemplaire en termes d’énergie et de circularité, avec des terrasses spacieuses.
En direction de l’Avenue du Port , on retrouvera une tour mixte érigée en forme de U, le côté ouest accueillera des bureaux et le côté est sera dédié à la fonction résidentielle. Le socle de ce bâtiment relié contiendra un atrium laissant échapper une belle luminosité et accueillant des espaces commerciaux qui généreront passages, interactions et activités.
Le projet s’étend du fond du parc jusqu’à l’Avenue du Port. Il s’agit d’une interaction entre un élégant bâtiment solitaire dans la verdure du parc et un ensemble de bâtiments reliés de différentes hauteurs formant un îlot autour d’un Courtyard.
Outre le Courtyard commun et l’extension du parc, les bâtiments inférieurs seront dotés de toits verts. Tous les appartements disposeront de terrasses donnant sur l’horizon bruxellois, le parc et les bâtiments historiques de Tour & Taxis. Certains appartements disposeront même d’une vue directe vers le canal de la Ville de Bruxelles et les étangs de Tour & Taxis.
CHRONOLOGIE
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2017 - PPAS spécifique
Le développement de Tour & Taxis est le fruit d’une collaboration intense entre acteurs publics et privés. Lorsque le Plan Régional d’Urbanisme a été approuvé en 2001, l’avenir de Tour & Taxis n’était pas encore clair. Ce n’est qu’en 2009, après un long processus de participation citoyenne, que le Gouvernement Régional a défini les grandes lignes du redéveloppement de ce site dans un Schéma Directeur. La Ville de Bruxelles et la Région bruxelloise ont détaillé ses spécificités dans un Plan Particulier d’Aménagement du Sol (PPAS) publié en 2017. Sur cette base, Nextensa a pu définir un Masterplan pour les zones et les bâtiments restant à développer.
2019-2021 - Masterplan Lake Side
Le bureau MVRDV, installé à Rotterdam, a été désigné comme Maître planificateur urbaniste pour la création du Masterplan de Lake Side. La mission de l’urbaniste est de traduire les exigences d’aménagement urbain et les ambitions architecturales, sociales et écologiques en un concept concret et une étude volumétrique. La vision de la durabilité du client Nextensa a été implémentée de manière optimale. Ici, vous pourrez lire les rapports concernant les stratégies de développement durable en 2021 et 2022 de Nextensa.
2021 - Plan de qualité visuelle
Le plan de qualité visuelle définit et détermine la qualité de la future architecture du site. Il est établi en concertation avec le Maître d’Ouvrage, le Maître planificateur urbaniste et le Maître Architecte de Bruxelles. Ce plan prend en compte le patrimoine historique de Tour & Taxis et des quartiers environnants. Par exemple, la brique prévaudra comme matériau de construction et la terrasse deviendra un incontournable pour chaque habitation. Découvrez ici les moodboards de Park Lane qui ont le même langage de conception que les intentions des façades et des couleurs de Lake Side.
2021 - Architecte paysagiste
Le Bureau Bas Smets, également responsable de la conception du parc Tour & Taxis et des abords de Park Lane, poursuit sa conception pour le site Lake Side en tant que paysagiste afin de garantir une continuité fluide. Lire l’interview ici.
25.08.2021 - "Open call" Architecture
Un « Open call » officiel a été lancé auprès d’architectes nationaux et internationaux pour participer au développement du projet Lake Side. Plus de 50 agences ont soumis leur candidature.
01.11.2021 - Sélection des Architectes
En collaboration avec le Maître Architecte de Bruxelles et le Maître planificateur urbaniste MVRDV, Nextensa sélectionne un architecte coordinateur et 7 bureaux d’architecture sur la base de leurs candidatures soumises et de leur présentation orale. Ils nous ont convaincus en termes de design, de vision spatiale, d’innovation et de leur vision de la durabilité. Lisez la sélection des gagnants ici.
2022 - Début des réunions de conception et de coordination
Le Maître planificateur urbaniste, l’architecte coordinateur et les bureaux d’architecture se réunissent chaque semaine ensemble pour s’accorder sur la conception coordonnée. Les techniques sont également abordées et les premiers sondages pour la géothermie sont réalisés. Des ingénieurs en stabilité, acoustique et d’autres expert sont nommés ainsi que les études de vent et d’ensoleillement sont lancées pour définir les emplacements optimaux des terrasses.
Entre 2020 et 2023 - Réunions de projet
Une réunion de projet est une réunion de travail entre différents acteurs (Maître Architecte, Région bruxelloise, Ville de Bruxelles, …) pour évaluer la qualité des projets urbains et architecturaux. Cela donne une direction et une impulsion au Maître d’Ouvrage qui entre-temps travaille sur un concept global répondant aux conditions et aux attentes d’Urban.brussels. La typologie des appartements est abordée, l’orientation, les finitions et les superficies. Le ratio de logements conventionnés imposés est également discuté et respecté. Entretemps, déjà 6 réunions de projet ont eu lieu.
Automne 2022 - printemps 2023 - Informations auprès des Parties Prenantes
Sur base de l’initiative du Maître d’Ouvrage, un certain nombre de Parties Prenantes sont invitées à consulter les plans initiaux. Ces rencontres d’échanges de conseils et d’idées sont inspirantes et permettent d’impliquer le quartier dans le projet dès le départ. Le Maître d’Ouvrage a rencontré entre autres : Bruxelles Environnement, Perspective.brussels, SAU, Havengemeenschap, Quartier Maritime, Bral etc. Êtes-vous impliqué ou représentez-vous un comité de quartier? Prenez contact avec nous ici.
30.03.2023 - Dépôt de la demande de permis d'urbanisme
25.04.2023 - Conférence de presse
25.09.2023 - Attestation de complétude obtenue
Les autorités délivrantes ont vérifiés le caractère complet du dossier déposé.
Comme le dossier Lake Side est un dossier de demande de permis mixte, deux avis distincts devaient être émis : l’un par URBAN pour la vérification des documents repris dans la demande de permis d’urbanisme et l’autre par BRUXELLES ENVIRONNEMENT pour celle de la demande de permis d’environnement. Celui de URBAN nous est parvenu le 27 juillet 2023 et celui de BRUXELLES ENVIRONNEMENT le 22 septembre 2023. C’est la date du dernier avis de dossier complet émis qui est prise en considération pour déterminer la date maximale de la décision finale (octroi ou refus). Dans notre cas, ce délai est de maximum 450 jours. Au plus tard, en décembre 2024, nous aurons des nouvelles.
Etude d'incidences conclusions Q1 2024
Estimation Q2 2025 - Permis d'urbanisme
Estimation Q2 2025 - Démarrage parking souterrain
Estimation 2026 - Démarrage commercialisation
Estimation 2031 - Fin des travaux de construction
L'EMPREINTE CARBONE :
Le projet sera au moins 10 % plus efficace sur le plan énergétique que les exigences imposées par le gouvernement bruxellois et n'utilisera plus de combustibles fossiles, mais chauffera et refroidira grâce à une installation géothermique. De plus, grâce à des panneaux solaires, une partie de l'énergie nécessaire sera produite localement.
La récupération de la totalité de l'eau de pluie tombant sur la zone du projet et une partie des eaux grises (par exemple celles des douches) seront récupérées et réemployées.
Nextensa souhaite non seulement réduire considérablement la consommation d'énergie, mais se concentre également sur l'empreinte carbone des matériaux de construction.
L'utilisation de matériaux de haute qualité avec des composants renouvelables ou recyclés provenant de la région est privilégiée. La manière dont les passeports de matériaux peuvent être élaborés afin que les matériaux utilisés puissent être récupérés ultérieurement (exploitation minière urbaine) est à l'étude.
MOBILITÉ DOUCE :
Les transports motorisés devront passer sous terre à la limite de Tour & Taxis et seuls la marche et le vélo seront autorisés sur le site, à l'exception du trafic de service. Le parking souterrain de Lake Side disposera d'une entrée et d'une sortie séparées via la drève Anna Boch.
La quasi-totalité des parkings à vélos sont situés en surface, à l’intérieur et proche de l'entrée des bâtiments, afin de permettre un accès rapide aux habitations. Un parking couvert pour des vélos à chariot est également prévu. Tour & Taxis est très bien desservi en termes de transports en commun : plusieurs lignes de bus, des arrêts de métro s’y trouvent à proximité, ainsi qu’une passerelle piétonne et cyclable proposé par le pont Suzan Daniel offrant ainsi une liaison rapide entre le site de Tour & Taxis et la gare du Nord. Une ligne de tramway sera également établie prochainement.
BIODIVERSITÉ :
Le Masterplan prévoit l'agrandissement du parc de manière à ce que la verdure s'étende du parc au canal en passant par l'ensemble du site de Tour & Taxis. Dans le projet du Bureau Bas Smet, l'extension du parc, le grand jardin intérieur du Courtyard et les zones vertes nouvellement créées entre les différents bâtiments seront plantés d'un éventail de graminées, de plantes et d'arbustes (d'arbres) fleuris afin d'accroître encore la (bio)diversité du site. Lire l'interview de Bas Smets ici.
Les toits verts et le toit au-dessus du parking seront conçus comme des toits de rétention. Cela signifie que les toits retiendront plus longtemps l'eau de pluie pour nourrir les plantes, même pendant les périodes les plus sèches, et retarderont l'écoulement des eaux. Grâce aux vastes étangs, les oiseaux et les insectes seront également attirés pour prospérer sur le site. Il y aura beaucoup moins de poussières fines que ce que l'on peut observer en moyenne dans les villes. La qualité de vie et la qualité de l'air s'en trouveront grandement améliorées.
COMMUNAUTÉ :
Lake Side se présentera comme un quartier dynamique avec plus de 700 logements muni d’une intention de fournir environ 100 chambres dans le cadre d'un concept de cohabitation. Les résidents, les employés de bureau, les visiteurs et les commerçants contribueront ensemble à créer un sentiment d'appartenance à la communauté. Le projet est donc conçu pour faciliter les passages et les lieux de rencontre. Ainsi, il y aura un certain nombre de rues piétonnes vers et depuis le parc, la Gare Maritime, la drève Anna Boch et les étangs. L'ensemble de la zone sur et autour de Tour & Taxis enrichit l'impact socio-économique, la curiosité de la découverte de cette partie de la ville accessible à tous.
Promoteur: Nextensa
Masterplanning: MVRDV – Rotterdam
Architectes concepteurs :
HUB – Anvers
Polo Architects – Anvers
Binst Architects – Anvers
Effekt – Copenhague
Cobe – Copenhague
3XN – Copenhague
MVRDV – Rotterdam
Architecte exécutif et coordinateur : Bureau Bouwtechniek - Anvers
Architecte paysagiste : Bureau Bas Smets - Bruxelles
Ingénieur stabilité : Ney & Partners - Bruxelles
Bureau d'étude des techniques spéciales : CES - Asse
Bureau d'étude acousitque : De Fonseca - Grimbergen
Coordination de la sécurité sanitaire : Bopro - Gand
Cette liste de partenaires et de parties contractantes sera complétée ou modifiée au fur et à mesure de l'avancement des contrats.
QUESTIONS
LAKE SIDE
Lake Side en quelques mots
Lake Side se situe au Nord de la Gare Maritime et les étangs. Le projet se compose d’un bâtiment solitaire côté parc et de 14 bâtiments entourant un jardin verdoyant et comprenant environ 514 logements de différents types (du studio à l’appartement muni de 4 chambres à coucher) et 100 unités de cohabitation. Environ un cinquième du projet sera constitué de logements abordables, conformément aux normes imposées par le PPAS.
Bâtiment à usage mixte avec des bureaux (environ 26 000 m²) et du résidentiel (environ 215 logements). Pavillon de bureaux d’environ 11 700 m².
Le projet intègrera également des espaces d’équipements publics (4 000 m²) et de fonctions commerciales (3 000 m²).
Parking souterrain d’environ 688 places.
Plus de 1 800 places de stationnement pour vélos, dont la plupart en surface pour en faciliter l’accès.
ARCHITECTURE
Pourquoi des architectes et des bureaux internationaux différents ?
Plus de 50 cabinets d’architecture ont présenté leur candidature pour contribuer au design et au concept de Lake Side. Afin de garantir une diversité et une identité suffisantes pour les bâtiments, nous avons choisi une association de plusieurs architectes de renommées différentes qui nous ont convaincus par leur vision. Nous n’avons pas tenu compte de la taille ou de l’emplacement de leur bureau, mais plutôt de leur individualité, de leurs visions durables, de leurs références, de leur professionnalisme et de leur créativité. 3 bureaux sont danois (Cobe, Effekt, 3XN) mais c’est une pure coïncidence. Ils nous ont convaincus en termes de design, de vision spatiale et d’innovation. Le Masterplanner (maître urbaniste) est un bureau bien connu de Rotterdam (MVRDV) et les autres bureaux sont d’origine belge (Polo Architects, Binst Architects, Hub). Nous avons choisi l’architecte paysagiste Bureau Bas Smets sur base d’une bonne expérience passée. Ce dernier est déjà responsable des aménagements paysagers du site de Tour & Taxis, notamment la zone résidentielle de Park Lane.
Quelle sera la hauteur des bâtiments ?
Les bâtiments ont tous des hauteurs différentes, allant de 5 étages du côté des étangs à 30 étages du côté de la drève Anna Boch. Afin de préserver autant d’espaces verts que possible tout en répondant au grand besoin de logements, la solution logique était de travailler avec des immeubles de grande hauteur. De cette manière, nous fournissons ce que le PPAS (Plan Particulier d’Aménagement du Sol) impose en termes de programme résidentiel, y compris pour la demande en logements abordables. La densité s’intensifie dans cette partie de la ville, mais s’il y a un endroit où nous pouvons relier des volumes résidentiels plus élevés de manière harmonieuse, c’est bien ici.
CARACTÉRISTIQUES
Le parc de Tour & Taxis sera-t-il réduit par la nouvelle zone résidentielle ?
Le parc existant sera entièrement préservé et de nombreux nouveaux espaces verts seront créés. L’ancienne gare de triage, aujourd’hui utilisée comme parking pour les événements, servira de base aux nouveaux bâtiments. Un Courtyard, cour intérieure végétalisée de 5 550 m², sera créée au centre. Cette cour, avec des plantations d’arbustes, de diverses sortes de végétaux bas et d’arbres, suit la topographie déjà présente au niveau du parc et des étangs. Dans cet espace vert muni de ses collines et de ses espaces ouverts pour les activités, des rencontres spontanées entre voisins peuvent avoir lieu sur une allée ou un banc.
Quels sont les concepts de retail envisagés ?
D’une part, environ 3 000 m² seront consacrés à des concepts de commerce de détail et horeca au rez-de-chaussée des bâtiments dans les deux zones. D’autre part, 4 000 m² seront également consacrés à des équipements d’intérêt collectif ou de service public tels que des centres de formation, des bibliothèques, des installations sportives, etc.
OFFRE
Des logements abordables et/ou sociaux sont-ils prévus ?
Plus d’un cinquième des nouveaux logements s’inscrivent dans le concept de logements abordables. Cette condition est prévue dans le Plan Particulier d’Affectation du Sol (PPAS). L’objectif est de créer une mixité sociale saine dans laquelle les logements abordables de qualité font partie d’un ensemble plus vaste. Il est important de savoir que les logements abordables auront la même qualité spatiale et architecturale que les autres logements et qu’il n’y aura pas de différence notable, par exemple, au niveau des façades, des menuiseries, des espaces extérieurs, etc.
Dans le projet Park Lane à Tour & Taxis, des logements abordables ont déjà été construits dans les bâtiments Gloria, Franklin, Imperial et partiellement Liberty, ce qui montre qu’en tant que promoteur immobilier, nous pouvons assurer la mixité sociale sans compromettre la qualité.
En plus de ce facteur de logements abordables, nous prenons de nombreuses autres initiatives pour favoriser la cohésion sociale et rendre le site accessible à tous : le parc avec de nombreuses installations sportives et de loisirs, l’ouverture de l’enceinte à plusieurs endroits, la construction d’une plaine de jeux et d’étangs à proximité de la Gare Maritime et, bien sûr, les nombreux événements qui attirent des milliers de visiteurs.
MOBILITÉ
L’étude d’incidence traitera l’impact sur la mobilité en détail. Plus d’informations suivront.
Quel sera le volume de trafic?
Selon des études préliminaires de mobilité, le volume de trafic attendu pendant les heures de pointe sera assez standard pour un environnement résidentiel et sa gestion peut donc être facilement assurée avec une seule entrée et sortie du parking souterrain. La plupart des véhicules passeront par la Drève Anna Boch le long de l’Avenue du Port. L’entrée et la sortie du parking souterrain de Lake Side sont séparées pour éviter la congestion en un seul endroit. L’entrée du parking se trouve sous le bâtiment B01. La sortie se trouve 130 mètres plus loin sous le bâtiment B12.
Le nombre de places de stationnement est-il suffisant ?
Le site de Tour & Taxis dispose déjà d’un vaste parking public Esplanade (650 places) le long du bâtiment Herman Teirlinck et de deux parkings semi-publics dans le quartier résidentiel de Park Lane : Parking Park Lane (962 places) et Parking Park Lane II (256 places en cours de construction). Ensemble, ces parkings peuvent accueillir plus de 2 000 véhicules, ce qui est plus que suffisant pour le personnel, les résidents et les visiteurs actuels du site.
Le parking de Lake Side offre 688 places supplémentaires pour les voitures et les motos et sera également semi-public.
La réglementation prévoit davantage de places mais l’offre est délibérément réduite pour démotiver l’utilisation de la voiture, anticiper les développements à venir des nouvelles lignes de transport public et l’interdiction des véhicules motorisés (2035).
De plus, Tour & Taxis est un quartier qui répond à la tendance internationale du ‘ 15 minutes neighborhood’: un quartier modèle, à partir duquel toutes les activités quotidiennes sont accessibles en moins de 15 minutes sans voiture. Le nouveau pont Suzan Daniel, qui enjambe le canal, permet de rejoindre la gare du Nord en moins de 10 minutes de marche et un service de navette assure un transport permanent entre Tour & Taxis et le quartier.
Plusieurs systèmes de partage de vélos et de scooters sont disponibles sur le site, permettant un accès facile au centre de Bruxelles.
Y aura-t-il des transports publics supplémentaires ?
Les autorités bruxelloises ont décidé de la construction d’une nouvelle ligne de tramway qui reliera dans un premier temps la Gare du Nord à la station de métro Belgica et avec un arrêt à Tour & Taxis. Le début des travaux est actuellement inconnu.
Il est aussi à noter que la STIB prévoit de faire passer le bus sur la drève Anna Boch. Nous avons introduit le permis avec un arrêt de bus localisé devant l’urbanisation.
procédure
Quelle sera la durée des travaux ?
La demande de permis a été déposée le 30 mars 2023. Une fois le permis de construire accordé, les travaux du parking souterrain pourront débuter. Ensuite, les bâtiments seront construits en plusieures phases. La construction prendra environ 7 ans.
Quand les ventes débuteront-elles ?
Les ventes ne commenceront qu’après la construction du parking souterrain. Cela ne se fera probablement que vers la fin de l’année 2025.
Où les candidats retail et ceux intéressés par l’achat ou la location de bureaux peuvent-ils postuler ?
Si les candidats se manifestent suffisamment tôt, ils auront encore leur mot à dire sur l’aménagement et les techniques de leur unité. Les candidatures peuvent être déposées à l’adresse électronique suivante : sales@nextensa.eu
Comment pouvons-nous rester informés de l’évolution de ce projet ?
Ce site web sera régulièrement mis à jour et comprendra des communiqués de presse, des interviews d’architectes et des réalisations marquantes. Si vous souhaitez être invité à des événements d’information sur les quartiers, inscrivez-vous à notre newsletter en cliquant ici.
presse et articles
événements
Conférence de presse
Événement d’information à Tour & Taxis
Ouverture du salon Lake Side Expo à Tour & Taxis
La drève Anna Boch devient un nouvel axe dynamique vers et depuis l’avenue du Port.
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